Известный американский исследователь Ричард Бойлан (Richard Boylan, Ph.D) в одной из своих публикаций дал краткое описание нескольких американских сверхсекретных военно-космических аппаратов.

Она приводится ниже в моем переводе с некоторыми сокращениями.

Но прежде, чем перейти к описанию этих экзотических аппаратов, P. Бойлан дает краткое введение в теорию некоторых антигравитационных принципов, в той или иной мере используемых ими.

Наиболее примитивным видом антигравитационной технологии является электрогравитационный.
Он использует электрическое напряжение в десятки миллионов вольт для разрушения окружающего гравитационного поля.

Это приводит к 89% уменьшению гравитации, действующей на корпуса таких аппаратов, как бомбардировшик - "невидимка" В-2 и треугольный TR3-B Astra.
Также, учитывая наблюдения самим Р. Бойланом ионизационного поля вокруг
X-22A, резонно предположить, что этот аппарат тоже использует подобный принцип.
(В.Л. - пионером в этой области был американский изобретатель Таунсенд Браун (Townsend Brown)).

Следующий уровень сложности представляет магнитогравитационный принцип.
Он включает генерирование высокоэнергичных тороидальных полей, вращающихся с невероятной скоростью, что также разрушает окружающее гравитационное поле.

Этот метод, возможно, использовался в некоторых ранних американских "тарелках" и их прототипах, но, насколько было сказано Р.Бойлану, только секретный воздушно-космический аппарат "Наутилус" использует подобную магнитную пульсацию.

Третий уровень сложности, используемый в большинстве современных американских антигравитационных аппаратов, это прямая генерация и "упряжка" гравитационных "сильных" взаимодействий.

Такие взаимодействия распространяются слегка за пределы ядра Элемента - 115, экзотического элемента, пожертвованного Звездными Посетителями земным ученым - консультантам в зоне S - 4, секретной базе на юг от Area - 51.

Подобный элемент можно использовать для создания подъемной силы воздушно - космического аппарата.
Подробнее об этом можно узнать на вебсайте Боба Лазара (Bob Lazar).
Далее идет более подробное описание этих аппаратов, данное Р. Бойланом.

Бомбардировщик - "невидимка" В-2, производимый корпорацией Northrop – Grumman.
ВВС США описывают его как малозаметный бомбардировщик дальнего действия, способный преодолевать сложные и плотные оборонительные заслоны.

Отставной полковник ВВС США Дональд Вар (Donald Ware) передал Р. Бойлану информацию от знакомого многозвездного американского генерала, который открыл ему, что у В-2 на борту есть электро-гравитационные системы, чем, кстати, и объясняется его фантастическая стоимость - каждый из 21 построенного самолета стоил около миллиарда долларов.

Аurora SR - 33А является воздушно-космическим аппаратом среднего размера.
Доктор Майкл Вольф (Dr. Michael Wolf), ученый из NSC (National Security Council), утверждает, что Аврора может оперировать как на традиционном горючем, так и используя антигравитационную силовую установку.

Он также утверждает, что Аврора может совершать полеты на Луну.
М. Вольф раскрыл, что у США есть небольшая станция на Луне и крохотный наблюдательный пост на Марсе.
Он также сказал, что Аврора базируется в Area - 51.

Х-33А. Он является прототипом одноступенчатого многоразового космического корабля "National SpacePlane".

Об этом дельтавидном крылатом аппарате мало что известно.
"А" в его названии означает "антигравитацию".

Согласно Д. Вару, этот аппарат имеет на борту антигравитационную систему.
Р. Бойлан не исключает, что Х-33А и есть упоминавшаяся ранее Аврора.

Lockheed Х-22А является двухместным антигравитационным истребителем дисковидной формы.

Оставной полковник ВВС США Стив Вильсон (Steve Wilson) утверждает, что американские военные астронавты проходят обучение в секретной аэрокосмической академии, отдельной от обычной военно-воздушной академии в городе Колорадо Спрингс.

Эти военные астронавты совершают полеты как в атмосфере Земли, так и в космосе.
Они, в частности, летают и на Х-22А.

По информации, полученной Р. Бойланом от другого источника, который не хочет раскрывать свое имя для публики, Lockheed Х-22А оснащен "вооруженим направленного энергетического действия" типа "Neutral Particle Beam”.

Как утверждается, это оружие разрушает цель на "молекулярном уровне".
Р.Бойлан пишет, что корабли пришельцев не сжигают людей - это делают только земные военные аппараты...

Другой источник сообщил ему, что аппараты, подобные Х-22А, успешно использовались во время войны в Персидском заливе.

Наутилус (Nautilus) - еще один подобный аппарат.
Этот секретный военный космический аппарат использует "магнитную пульсацию".

Сообшается, что он базируется где-то в горах штата Юта, и дважды в неделю совершает полеты к секретной военной разведывательной станции на орбите вокруг Земли, которая там находится уже более тридцати лет, и управляется американскими и советскими (ныне - российскими) военными астронавтами.

Наутилус также используется для проведения разведывательных операций непосредственно из космоса.
Производится он совместно американской фирмой Boeing (Boeing Phantom Works) возле Сиэтла и англо-французским консорциумом Аerobus.

ТR3-А "Pumpkinseed" ("тыквенное семечко") является сверхбыстрым воздушным кораблем.

Он, вероятно, использует "пульсирующую взрывную" технологию на догиперзвуковых скоростях, а также использует антигравитационную технологию на более высоких скоростях.

Эти воздушно-реактивные дигатели Pulse Detonation Wave Engines (PDWEs) могут теоретически разогнать аппарат до скорости, в 10 раз превышающей скорость звука в воздухе, и поднять его на высоту более 60 км.

Эти же двигатели, переведенные в ракетный режим, могут вывести аппарат на границу с космосом.

ТR3-В "Astra" - это большой антигравитационный корабль треугольной формы.

В Европе его видели многие люди. Он был также использован в первоначальные часы войны в Персидском заливе, поражая всевозможные цели - радары, башни воздушного контроля и т.п. с помощью своих "электромагнитных пульсирующих лазерных орудий", буквально вися в воздухе.

В течение трех первых часов войны три треугольных ТR3-В разнесли буквально все, что было у них на виду.

Эти аппараты испытывались еще в 60-х годах прошлого века, но были доведены до совершенства где-то около 1992 года.

Авиационная корпорация Нортроп также производит антигравитационные диски, марка которых Р. Бо